Daimler, najveći svjetski proizvođač komercijalnih vozila, prilagodio je dva Schulerov laserska linija za odmotavanje za tvornicu Kuppenheim kako bi zamijenila teške kalupe. Dvije proizvodne linije planirane su za masovnu proizvodnju kompaktnih vozila i mogu se prebaciti na drugi način rezanja pritiskom na gumb. Programiranje konture materijala može se izvesti izvan linije, a provodi se simulacija optimizacije proizvodnje. Strojevi za pečenje više nisu potrebni za korištenje teških alata za smještaj različitih modela koji će se uvoditi u idućih nekoliko godina.
Daimler je prilagodio dvije Schulerove laserske linije za odmotavanje i zatvaranje za tvornicu Kuppenheim
Tri laserske glave rade u serijskom načinu rada, a čelični ili aluminijski valjci se neprekidno rezaju pri brzini većoj od 100 m / min, čineći potrebnu profilnu ploču. Taj se postupak uglavnom koristi za površinske osjetljive dijelove kao što su Fender, bočna ploča, krov ili napa. U sustavu, transporter radi pri brzinama do 60 m / min. Odrezati će materijal biti odvojen od otpadaka, slaganje. Dvije Schulerove žigosive radionice potom su bile oblikovane tako da su oblikovale dijelove i dijelove šasije, a zatim su prebačene u obližnju Tvornicu Mercedes Benz Rastadt za montažu.
Dvije proizvodne linije će se kontinuirano poslati na čeličnu ploču i aluminijsku ploču izrezanu na vanjsku tjelesnu građu, za proizvodnju Mercedes-Benz kompaktnih vozila
Rezanje programiranja je vrlo fleksibilno za različite geometrijske oblike. Ova napredna tvornica vozila će koristiti ovu tehnologiju za postizanje štednih materijala, optimizirati proces formiranja. Korištenje materijala za obradu lasera, ne samo za poboljšanje buduće učinkovitosti proizvodnje, već i za razvoj idealanog profila materijala.
Nova vrsta linije za pražnjenje bez teških alata
Uobičajeni proces prerade je upotreba prašine za utiskivanje čija je težina veća od 25 tona da se pritisne materijal. Jedinični trošak takvih plijesni je visok kao 200.000 €, isključujući troškove skladištenja, održavanja i održavanja. Ako je novi model uveden na tržište, trebat će nekoliko mjeseci da promijeni kalup, ponovno ugraditi ili instalirati novi kalup. A Schuler linije za odmotavanje i zatvaranje lasera ne treba takav kalup.
Oba sustava su programirana izvan mreže, samo dodirnite gumb, možete se prebaciti na drugi način rezanja
Osim toga, konstrukcijska norma Ranije tvornice robe nije prikladna za normalnu liniju odvijanja i pražnjenja. Ova nova tehnologija (dinamička tehnologija streaminga, DFT) uvelike je posljedica činjenice da laserski sustav ne zahtijeva skupi temelji ili jame
Cost-benefit je glavni razlog za OEM proizvođača automobila: Kada se ulaže, ulaganje će se usporediti s drugim opcijama i mora biti u mogućnosti donijeti pozitivne prednosti proizvodnji vozila. Linija za proizvodnju lasera ima neograničene izglede jer je lakše sastaviti, ne zahtijevaju teške alate i imaju visoku dostupnost sustava. U usporedbi s konvencionalnim sustavom odvijanja i pražnjenja, tehnologija dinamičkog protoka može uštedjeti materijal i smanjiti razlike u količini, čime se smanjuju troškovi proizvodnje.